سیستم تعلیق دو جناغی

همانطور که مجله خودرو اقای تست را دنبال می‌کنید قبلا درباره سیستم های تعلیق خودرو های مختلف برای شما نکاتی را بیان کرده‌ایم. اما در این مقاله قصد داریم تا درباره یکی از معروف ترین سیستم های تعلیق که در محور جلوی خودرو ها استفاده می شود، یعنی سیستم تعلیق دو جناغی توضیح دهیم و توضیحاتی را برای شما بیان کنیم و به شما گوییم نحوه کارکرد این عملکرد چگونه است و در نهایت مزایا و معایب این سیستم را بیان کنیم.

همراه ما باشید در مجله لوکسی بلاگ

سیستم تعلیق دو جناغی چیست

در یک توضیح کلی باید به این نکته اشاره کنیم که سیستم تعلیق دو جناغی سیستمی است مستقل برای جلو خودرو. این سیستم از 2 بازوی A شکل تشکیل شده‌است. به علت شباهت این بازو ها به استخوان جناغ، چنین اسمی برای این سیستم گذاشته‌شده‌است.

در این سیستم تعلیق، سمت بالایی بازو A شکل هر کدام توسط یک رابط بوشی از بالا و پایین به سگ دست چرخ متصل اند و کمک نیز روی جناغ پایین نصب شده و از میان جناغ بالا عبور می کند. در سمت دیگر نیز قسمت پایینی بازو های A شکل هر کدام توسط دو رابط بوشی به شاسی متصل اند.

سیستم تعلیق دو جناغی برای اولین بار در سال 1930 توسط خودروساز فرانسوی یعنی سیتروئن معرفی شد. دقیقا در سال 1934 در مدل های Rosalie و Traction Avant از آن استفاده شد. البته این نکته نیز لازم به ذکر است که در آن زمان هنوز سیستم تعلیق مک فرسون برای خودرو های سواری معرفی نشده بود و بنابراین نمی توان گفت که این دو سیستم تعلیق به یکدیگر مرتبط اند.

همراه ما باشید در مجله بلاگر 

نحوه و عملکرد این سیستم

این سیستم به علت شکل هندسی و طراحی منحصر به فرد خود تا پارامتر هایی مانند کمبر، کستر، زاویه دهانه چرخ، ارتفاع و … را به راحتی کنترل کند. معمولا در چنین سیستمی جناغ بالایی از جناغ پایینی دارای طول بیشتری است که موجب می شود زمانی که خودرو در حال پیچیدن است کمبر چرخ داخل پیچ مثبت و کمبر چرخ خارج پیچ منفی شود. دقیقا همین موضوع باعث می‌شود تا شعاع گردش خودرو کاهش یابد و در عین حال هندلینگ و تعادل آن نیز بهتر شود.

کارشناسی خودرو در محل با اقای تست

مراحل کارشناس خودرو در محل

در معاینه فنی خودرو اطلاعات جامع اعم از مشخصات کارکرد موتور، باطری، دینام، کمپرس موتور، تست گیربکس، روغن سوزی و روغن ریزی، واشر سر سیلندر، هیدرولیک، سیستم تعلیق و سیستم ترمز مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
ولی این سوال برای شما پیش‌امده است که ایا در معاینه فنی رنگ و بدنه یا قسمت های تعویضی خودرو هم مورد بررسی قرار خواهد گرفت یا نه؟؟؟ و البته با توجه به این مورد که تمامی قسمت های خودرو از جمله قطعات تعویضی هم مورد بررسی قرار می‌گیرد.
از مزایای بی شمار کارشناس سیار خودرو این است که شما در هرمکانی از تهران باشید در کمترین زمان ممکن با شماره گیری تلفن همراه ما ما یک کارشناس خودرو زبده در محل دارید.

کارشناسی خودرو در محل در کمترین زمان ممکن با اقای تست